প্ৰাচীন কালৰে পৰা মানুহে প্ৰাকৃতিক তাপৰ উৎস আৰু প্ৰাকৃতিক বায়ু চলাচল ব্যৱহাৰ কৰি শুকান পদাৰ্থত অভ্যস্ত হৈ আহিছে, প্ৰাকৃতিক পৰিস্থিতিৰ দ্বাৰা সম্পূৰ্ণৰূপে বাধাগ্ৰস্ত আৰু ফলত উৎপাদনশীলতা কম। উৎপাদনৰ বিকাশৰ লগে লগে এই পদ্ধতিসমূহৰ ঠাইত ক্ৰমান্বয়ে কৃত্ৰিমভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত তাপৰ উৎস আৰু যান্ত্ৰিক বায়ু চলাচলৰ দ্বাৰা আৰ্দ্ৰতামুক্তকৰণৰ ব্যৱস্থা কৰা হ’ল।
আধুনিক ড্ৰাইয়াৰত প্ৰথম অৱস্থাত মাজে মাজে, স্থায়ী-বেড ড্ৰাইয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ১৯ শতিকাৰ মাজভাগত সুৰংগ শুকুৱাই লোৱা যন্ত্ৰৰ ব্যৱহাৰে মাজে মাজে কামৰ পৰা অবিৰত কামলৈ পৰিৱৰ্তন ঘটায়। ঘূৰ্ণনীয় ড্ৰাম ড্ৰাইয়াৰে কণাযুক্ত পদাৰ্থক ফলপ্ৰসূভাৱে আলোড়িত কৰিছিল, যাৰ ফলত শুকুৱাই লোৱাৰ ক্ষমতা আৰু তীব্ৰতা বৃদ্ধি পাইছিল। কিছুমান উদ্যোগে নিজৰ নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি অবিৰতভাৱে কাম কৰা ড্ৰাইয়াৰ নিৰ্মাণ কৰিছিল, যেনে বস্ত্ৰ আৰু কাগজ উদ্যোগত ড্ৰাম ড্ৰাইয়াৰ।
২০ শতিকাৰ আৰম্ভণিতে দুগ্ধ উৎপাদনত স্প্ৰে ড্ৰাইয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা হয়, যিয়ে তৰল পদাৰ্থৰ বৃহৎ-মাপকাঠিত শুকুৱাই লোৱাৰ বাবে এক শক্তিশালী আহিলা প্ৰদান কৰে। ১৯৪০ চনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি তৰলীকৰণ প্ৰযুক্তিৰ বিকাশৰ লগে লগে উচ্চ-তীব্ৰতা, উচ্চ-উৎপাদনশীল তৰলীকৃত বিচনা আৰু বায়ু প্ৰবাহ শুকুৱাই লোৱা যন্ত্ৰৰ উত্থান ঘটে। ফ্ৰীজ-উচ্চালিকৰণ, বিকিৰণ, আৰু ডাইলেক্ট্ৰিক ড্ৰাইয়াৰে নিৰ্দিষ্ট প্ৰয়োজনীয়তা পূৰণ কৰিবলৈ নতুন উপায় প্ৰদান কৰিছিল। ফাৰ-ইনফ্ৰাৰেড আৰু মাইক্ৰৱেভ ড্ৰাইয়াৰৰ বিকাশ আৰম্ভ হয় ১৯৬০ চনৰ পৰা।
